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中鐵工業再獲兩項特等獎

日期: 2021-01-14
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繼中鐵工業“港珠澳大橋”項目獲2020年度優秀焊接工程特等獎之后,1月8日,中國鐵道學會公布2020年度“中國鐵道學會科學技術獎”獲獎項目,中鐵工業旗下中鐵山橋、中鐵寶橋參與的“重載鐵路道岔設計理論、關鍵技術及工程應用”項目,中鐵裝備、中鐵工服參與的“超大斷面馬蹄形土壓平衡盾構關鍵技術研究及應用”項目分獲2020年度中國鐵道學會科學技術獎特等獎。


中鐵工業再獲兩項特等獎
中鐵工業再獲兩項特等獎


重載鐵路道岔設計理論、關鍵技術及工程應用


該項目歷時十年的理論與技術創新,從減緩道岔輪軌動態相互作用、延長道岔服役壽命、增強道岔運用可靠性角度,創造性地開展了重載鐵路道岔設計理論、關鍵技術及工程應用研究,取得了系統性創新成果:在設計理論方面,構建了重載列車-道岔系統剛柔耦合三維動力學模型和數值分析方法,提出了考慮系統時-空隨機演化的重載道岔傷損分析及壽命評估方法,建立了考慮工電耦合的重載道岔無縫鋼軌變形協調理論。在關鍵技術方面,結合輪軌關系優化和剛度均勻化設計,實現了系統低動力設計;研發了“直曲組合”尖軌結構、轍叉心軌加寬技術、新型合金鋼組合轍叉及高錳鋼轍叉爆炸硬化技術,延長了重載道岔核心部件的服役壽命;研制了新型電務轉換設備和高強軌下基礎結構,提升了系統運用可靠性。在工程應用方面,研制了重載鐵路道岔系列化產品;實現了重載道岔部件統型化。


超大斷面馬蹄形土壓平衡盾構關鍵技術研究及應用


馬蹄形隧道斷面因其斷面利用率高、結構受力好的特點,被廣泛應用于公路、鐵路隧道。與傳統圓形盾構機相比,馬蹄形隧道施工面臨一次開挖成型、復雜位姿控型、馬蹄形管片構型、變曲率管片拼裝定型的新挑戰,馬蹄形土壓平衡盾構裝備面臨單刀盤到多刀盤協同切削、單維度到多維度隧道成型控制、單心圓到多心圓管片設計、單曲率到多曲率管片拼裝“四單到四多”的四大世界難題。對此,項目組歷經數年“產學研用”協同攻關,突破了馬蹄形盾構機關鍵技術。研制出世界首臺超大斷面馬蹄形隧道掘進機,在浩吉鐵路白城隧道項目的成功應用,開創了全球馬蹄形盾構機施工的先河,實現了馬蹄形隧道施工裝備的跨越式發展。

信息來源:科技創新部



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